Новости
На автомобиле меняем полуось
Полуось - вал ведущего моста автомашины, передающий крутящий момент от дифференциала на колесо. По форме геометрической оси бывают трех типов: прямые, эксцентриковые и гибкие.
В каких случаях требуется менять полуось? Выясним симптомы возникающих поломок.
Например, происходят потеки сальника. Данный компонент может лопнуть пополам. Деформации подвергаются шлицы, изнашиваются изделия. Подобные аксессуары относятся к механизму редуктора. Следовательно, предстоит поменять полуось.
Чтобы осуществить мероприятия, снимем с автомашины колесо, открутим функционирующий барабан тормоза. Подготовим небольшую емкость, чтобы слить с установки редуктора масляную жидкость, масло для ниссана рекомендуем покупать на сайте autoprime.com.ua. Если поддомкратим повыше компонент, сливать уже не потребуется – состав окажется на другой стороне. Снимаем тормозной барабан и головкой на 17 отворачиваем четыре гайки, которые крепят полуось. Дальше вынимаем полуось специальным съемником. Можно, конечно, попробовать выдернуть эту деталь руками, действуя молотком и монтировкой. Правда, результат не всегда получается.
Когда полуось появится с места посадки, достаем образец. Стоит оценить целостность кольца уплотнения. Поврежденное изделие придется поменять. Обязательно просмотрим функциональность сальника. Если подшипник на полуоси оказался изношенным, сформируется люфт радиальный. Когда зазор получается существенным, сальник становится неработоспособным.
Чтобы поменять данный элемент, пользуемся плоскогубцами раздвижными – вынимаем деталь с фланца присутствующей балки моста. Затем уже смазываем новенький сальник. Берем наставку, чтобы забить изделие. До установки полуоси, проверим целостность всей конструкции. Оценим наличие повреждений, изношенность деталей, перемещение стопорного кольца. Возможны деформационные изменения и прочие неисправности. Процедура установка осуществляется в обратном режиме.
Именно такие действия необходимо совершить, если задумали заменить полуось на автомашине.
